Fiat's antibotsingssysteem

Fiat's antibotsingssysteem

FIAT City Brake Control is een autonoom noodremsysteem dat een bestuurder helpt een aanrijding bij lage snelheid te voorkomen. Bij voertuigsnelheden tussen 5 km/u en 30 km/u gebruikt City Brake Control een lidar-sensor (Light Detection And Ranging) bovenaan de voorruit om een ​​gebied 10-12 m voor de auto te controleren op voertuigen die gevaar voor een aanvaring opleveren. Als een aanrijding zeer waarschijnlijk is en de bestuurder niet reageert, vult City Brake Control eerst de remmen om sneller en krachtiger te kunnen remmen wanneer dat nodig is. Als de aanrijding dichterbij komt, maakt het systeem de hydraulische rembekrachtiging gevoeliger, waardoor de remdruk wordt opgevoerd om een ​​kortere remweg te verkrijgen. Als de bestuurder geen actie blijft ondernemen, remt City Brake Control autonoom en geeft tegelijkertijd een waarschuwing (een zoemer, samen met een visueel signaal in het dashboard) aan de bestuurder dat het systeem heeft moeten ingrijpen om een ongeval te voorkomen. Bij snelheden tussen 5 km/u en 20 km/u werken de remmen met een maximale vertraging van 10 m/s²; tussen 20 km/u en 30 km/u is de maximale vertraging 6 m/s². Als de bestuurder kort voor een aanrijding toch probeert te remmen, optimaliseert City Brake Control het remmen en helpt zo de aanrijding te voorkomen.

FIAT City Brake Control is een technologieontworpen om kop-staartbotsingen bij lage snelheid met voertuigen te voorkomendie stilstaan ​​of in dezelfde richting rijden. Aanrijdingen van achteren komen zeer vaak voor. Volgens sommige schattingen gaat het bij ongeveer de helft van alle ongevallen om een ​​kop-staartbotsing. City Brake Control werkt slechts tot 30 km/u en richt zich dus op de soorten kop-staartbotsingen die plaatsvinden tijdens het rijden in de stad. Dodelijke en ernstige verwondingen zijn niet gebruikelijk voor auto-inzittenden bij ongevallen onder die snelheid. 'Whiplash'-verwondingen van weke delen komen echter vaak voor, niet alleen voor de inzittenden van auto's die van achteren worden aangereden, maar ook voor degenen die in het botsende voertuig zitten. Geschat wordt dat een systeem als City Brake Control jaarlijks bijna 26.000 verwondingen zou kunnen voorkomen als het op het hele wagenpark zou worden toegepast.

City Brake Control is standaard ingeschakeld aan het begin van elke nieuwe rit, maar kan door de bestuurder worden uitgeschakeld. Als het is uitgeschakeld, wordt het systeem standaard weer ingeschakeld aan het begin van de volgende rit.

City Brake Control werkt alleen tussen 5 km/u en 30 km/u en helpt dus niet bij ongevallen met 'snelweg'-snelheden. Zijn lidar kan voertuigen detecteren die stilstaan ​​of in dezelfde richting rijden en werkt zowel 's nachts als overdag. De sensor wordt echter aangetast als deze wordt bedekt door vuil of sneeuw, of bij ongunstige weersomstandigheden zoals dichte mist of zware regen. Om dit te ondervangen, is de sensor geplaatst in het gebied dat door de ruitenwissers wordt geveegd.