Auto-accu gaat steeds dood, maar mijn dynamo is goed (redenen daarachter)

Auto-accu gaat steeds dood, maar mijn dynamo is goed (redenen daarachter)

Niets is zo frustrerend als naar uw auto gaan en hem niet kunnen starten. Het gebeurt vaak als je al laat loopt of op een koude ochtend. Het is vooral teleurstellend als het steeds maar weer gebeurt. Het goede nieuws is dat het met een beetje hulp niet moeilijk is om erachter te komen wat uw batterij aan het doden is.

Blijf lezen en we zullen je door alles leiden wat je moet weten. Op die manier weet u zeker dat de volgende keer dat u uw auto probeert te starten, hij meteen start.

Gemeenschappelijk redenen: Waarom auto-accu steeds doodgaat

Er zijn een paar redenen waarom uw autobatterij kan blijven sterven, zelfs als uw dynamo goed is. De meest voorkomende verklaring is dat je een slechte batterij hebt. Het maakt niet uit hoeveel sap uw dynamo in uw batterij pompt als deze geen lading kan vasthouden.

Mogelijk hebt u ook iets dat stroom trekt nadat u de motor hebt uitgeschakeld. De kronkelige riem van uw motor drijft uw dynamo aan - dus nadat u de motor hebt uitgeschakeld, werkt uw dynamo niet. Dus als iets stroom verbruikt, wordt uw batterij niet opgeladen.



Dit kan zo simpel zijn als vergeten uw koplampen of radio uit te zetten - iets ingewikkelder, zoals uw ECU die niet wordt uitgeschakeld. Hoe dan ook, het zal je batterij doden, zelfs als je een goede dynamo hebt.

Natuurlijk kunt u gewoon een slechte dynamo hebben, wat zou betekenen dat uw batterij niet wordt opgeladen zoals zou moeten. Of misschien is de bedrading van uw dynamo defect, waardoor deze zijn werk niet goed kan doen.

Hoe het te repareren of problemen op te lossen een no-start: een stapsgewijze handleiding

auto-accu gaat steeds dood

Voordat u in deze stapsgewijze handleiding duikt, is er één vraag die u moet beantwoorden. Heb je je auto al eens eerder gestart? Als dat zo is, zal deze gids voor u werken. Als dit niet het geval is, heeft u mogelijk een ander onderliggend probleem. Houd er ook rekening mee dat het starten van een auto een gevaarlijke taak kan zijn.

  1. Controleer de batterij. Als je een multimeter hebt, kun je de spanning controleren, maar dit zegt alleen zoveel. Dat komt omdat wat uw auto daadwerkelijk start, de koude startversterkers zijn. Om koudstartende versterkers te controleren, hebt u speciaal gereedschap nodig. Het goede nieuws is dat u uw auto kunt meenemen naar AutoZone en zij zullen uw batterij gratis testen en opladen.
  2. Controleer de dynamo. Ja, je denkt dat het goed is, maar heb je het op de juiste manier gecontroleerd? U moet de uitgangsspanning van uw dynamo controleren om te weten of deze correct werkt. Als het correct werkt, zou het tussen 13,5 en 15 volt moeten produceren.
  3. Controleer op een parasitaire trekking. Als uw dynamo werkt en uw batterij is opgeladen, betekent dit dat iets uw batterij aan het doden is wanneer uw dynamo deze niet oplaadt! Dat betekent dat je gelijkspel hebt.
  4. Zorg ervoor dat de bedrading van uw dynamo in orde is. Het is zeldzaam, maar het gebeurt wel. Het is het beste om ervoor te zorgen dat de draad die van uw dynamo naar uw batterij loopt, intact is en goed is aangesloten. Deze draden kunnen gaan roesten, wat leidt tot overmatige weerstand. Het maakt niet uit hoeveel spanning uw dynamo aan het starten is als deze de batterij nooit bereikt!

Hoe te controleren op een parasitaire trekking?

Om te testen op een parasitaire trek, heb je een multimeter met een functionerend versterkercircuit nodig. Deze circuits bevatten een zekering - en als u de draden aansluit op een spanning terwijl deze is ingesteld om te testen op stroomsterkte, springt uw zekering door.

Als u een doorgebrande zekering in uw multimeter heeft, moet u deze vervangen voordat u een parasitaire trekproef uitvoert.

Nadat u de multimeter correct hebt ingesteld en hebt gecontroleerd of de zekering correct werkt, kunt u testen op een parasitaire trek. Zorg ervoor dat uw batterij volledig is opgeladen (12,6 volt) voordat u controleert op parasitaire trek.

  1. Zet de auto uit en verwijder de sleutels uit het contact. U dient alle lichten uit te doen en het voertuig ongeveer 5 minuten uit te laten. Dit geeft uw auto de tijd om al zijn systemen uit te schakelen voordat u controleert of er nog iets stroom verbruikt.
  2. Koppel de negatieve pool van de batterij los. Test altijd op een parasitaire trek op het negatieve circuit - op deze manier maak je geen kortsluiting.
  3. Sluit de zwarte kabel van uw multimeter aan op de minpool van de accu en de rode kabel op de losgekoppelde minpool.
  4. Lees je multimeter uit. Als u een nieuwere multimeter heeft die automatisch het bereik selecteert, controleer dan in welke eenheid uw meting wordt weergegeven. Als er 'mA' staat, is dit in milliampère; als het alleen 'A' is, is het in versterkers. Elke uitlezing van meer dan 100 mA betekent dat u een parasitaire trek hebt (1 Amp = 1.000 milliampère).

Wat te doen als u een parasitaire trekking heeft?

Als je een parasitaire trek hebt, moet je het circuit dat stroom trekt isoleren. De eenvoudigste manier om dit te doen, is door uw multimeter aangesloten te houden op de parasitaire trekproef terwijl u zekeringen trekt.

Trek gewoon een zekering per keer en kijk om te zien wat de multimeter doet. Als u de stroomsterkte aanzienlijk ziet dalen, heeft u een bron voor de parasitaire trek gevonden. Als uw stroomsterkte niet daalt, plaatst u de zekering opnieuw voordat u de volgende trekt.

Als je een zekering trekt en de stroomsterkte daalt, maar het is nog steeds niet onder de drempel van 100 mA, heb je meerdere parasitaire trekkingen. Je moet erachter komen waardoor ze allemaal voorkomen dat je batterij doodgaat!

Nadat u het circuit hebt geïsoleerd, kunt u een kruisverwijzing maken naar welk circuit door die zekering loopt. Soms lopen meerdere circuits door een enkele zekering en moet u specifieke componenten loskoppelen om erachter te komen wat de trekking precies veroorzaakt.

Wat u moet doen om het probleem op te lossen, varieert sterk, afhankelijk van welk circuit een gelijkspel creëert. Toch heb je nu een startpunt!

Wat zijn de tekenen van een slechte dynamo?

Het belangrijkste teken van een slechte dynamo is dat uw batterij zal blijven sterven. Een lege batterij betekent niet automatisch dat je een defecte dynamo hebt, maar het is het eerste teken dat je wat dieper moet graven.

Zodra u een slechte dynamo vermoedt in plaats van een slechte batterij, is er een trefzekere manier om te controleren of uw dynamo correct werkt. Het enige gereedschap dat je nodig hebt is een multimeter of een voltmeter.

U hebt toegang tot uw dynamo nodig - terwijl de motor draait. Aan de achterkant van uw dynamo ziet u een moer met een draad erop. Dit is de draad die de spanning terugstuurt naar je accu.

Terwijl uw motor draait, moet u de positieve kabel van de multimeter of voltmeter op de bout aansluiten. Sluit de andere kabel aan op een goede massa (de minpool op de accu is een goede keuze!). Uw dynamo moet tussen de 13,5 en 15 volt leveren.

Alles minder dan dit, en je hebt een slechte dynamo! Als uw dynamo deze spanning afgeeft, is uw batterij door iets anders kapot.

Vragen en antwoorden:

Wat kan een auto-accu leegtrekken als de auto uit staat?

Dit betekent dat je een parasitaire trek hebt. Parasitaire trekjes zijn wanneer iets stroom verbruikt, zelfs nadat u de motor hebt uitgeschakeld. Mogelijk hebt u de lichten van uw voertuig aan laten staan, of een ander elektronisch onderdeel van de auto wordt mogelijk niet uitgeschakeld wanneer dit zou moeten. Radio's en lichten zijn beruchte parasitaire trekpleisters.

Waarom gaat mijn batterij steeds dood in mijn auto?

Er zijn een groot aantal redenen waarom uw batterij zou kunnen blijven sterven. Je hebt misschien een slechte batterij, je dynamo gaat misschien uit, of je kunt een parasitaire trek krijgen.

Kan een slechte dynamo een goede batterij doden?

Slechte dynamo's kunnen een goede batterij absoluut doden. Er zijn twee manieren waarop het dit kan doen.

Ten eerste kan het zijn dat uw dynamo niet wordt uitgeschakeld en dat de batterij wordt overbelast met te veel spanning.

Omgekeerd kan het de batterij helemaal niet opladen. Als dit gebeurt, moet u uw batterij meerdere keren opnieuw opstarten. Wanneer dit gebeurt, betekent dit dat uw batterijspanning volledig leeg is, en dit kan uw batterij permanent doden.

Hoe lang gaat een batterij mee met een defecte dynamo?

U moet een batterij die op een slechte dynamo is aangesloten herhaaldelijk opnieuw starten. Het kan tussen enkele uren tot een paar dagen tussen jumpstarts duren, afhankelijk van hoe vaak u met uw voertuig rijdt. Er zijn verschillende factoren die bepalen hoe snel uw batterij leeg raakt tussen jumpstarts.

Hoe lang de batterij zelf meegaat na herhaaldelijk leeglopen, hangt af van de leeftijd van de batterij. Op korte termijn kun je wegkomen door een nieuwe batterij vaker te doden dan een oude, maar het zal de algehele levensduur van de batterij verkorten.