72% verbetering van het brandstofverbruik voor de militaire demonstrator van Ricardo

72% verbetering van het brandstofverbruik voor de militaire demonstrator van Ricardo

Analyse van defensievoertuigproject bewijst technieken om het brandstofverbruik te verminderen - na twee jaar testen op de grond is de door Ricardo ontworpen Fuel-Efficient Ground Vehicle Demonstrator (FED) net zo goed gebleken als de geprojecteerde simulatiemodellen.

De vrijgegeven analyse bewijst dat in vergelijking met de regelmatig uitgeruste M1151 HMMWV van het Amerikaanse leger, de FED zag een verbetering van 72 procent in brandstofverbruik . De prestaties van de FED werden beoordeeld aan de hand van een aantal realistische werkcycli, waaronder snelweg-, off-road- en stationaire omstandigheden.

Ricardo demonstrator

'We hebben een relatief conservatieve benadering geïmplementeerd met behulp van near- of in-market-technologie om onze doelstellingen voor brandstofbesparing te bereiken, en we hebben bewezen dat ze haalbaar zijn', zegt Wesley Scharmen, hoofdingenieur van Ricardo van het project. “Dit hield de kosten laag en verhoogde de maakbaarheid van het eindproduct.”



De FED maakt gebruik van een Cummins I4-motor met supercharger, Goodyear-banden met lage rolweerstand, een door Alcoa Defense ontwikkelde aluminiumstructuur en andere aandrijflijnverbeteringen van Ricardo. Het project werd ontwikkeld als een 'clean sheet' met een door Ricardo geleid team dat bestond uit personeel van het Tank Automotive Research, Development and Engineering Center (TARDEC) van het Amerikaanse leger dat samenwerkte met topleveranciers uit de industrie.

De FED werd in 2011 gebouwd in de vestiging van Ricardo in Detroit en werd later tentoongesteld in het Pentagon. De afgelopen 19 maanden is het getest op de Aberdeen Proving Grounds van het Amerikaanse leger in Maryland en andere locaties. De FED levert niet alleen betere brandstofverbruikcijfers, maar het voertuig biedt ook betere prestaties. Rijtests bewijzen een aanzienlijk verbeterde acceleratie ten opzichte van het huidige voertuig, zelfs bij een belasting van bijna zeven ton.

Bron: Richard

Charlies mening:

Ik zie geen voordeel van het verbeteren van het brandstofverbruik van een dergelijk militair voertuig. Zou het zijn om het werkbereik uit te breiden? Of om het voertuig lichter te maken door de brandstoftank te verkleinen?